深中通谈加速湾区同城化，世界级城市群在广州南沙交融聚变
6月30日，横跨安谧洋的深中通谈持重通车，交易珠江口东西两岸的车程从1.5个小时镌汰至半个小时傍边。
而广州南沙将通过南中高速万顷沙支线，终结与深中通谈径直接驳，南沙赶赴深圳车程镌汰至20分钟以内，到中山城区最快15分钟到达。
粤港澳大湾区正打造为世界级城市群，而南沙恰巧即是C位的中枢引擎——这个中心重要承担了交通中转、产业交融、资源互通和东谈主才交流的关键任务，成为环珠江口100公里“黄金内湾”最大的风口。
行为“千年商齐”广州从未关闭过的港口，南沙具备面向世界灵通的基因。深中通谈的灵通，使南沙位于两个超等城市最前沿，这个地舆几何中心怎样走向做事中心和产业中心，是南沙当底下临的议题。
事实上，南沙也在约束开释灵通的信号。6月15日，南沙区委、开发区党工委召开诱导班子务虚会，广州市委常委、南沙区委文告刘炜强调：“以灵通促革新、以革新促改进，鼓吹高水平轨制型灵通，深切鼓吹自贸区轨制改进，进步粤港澳全面配合、海酬酢发配合水平。”
“关于南沙费力，这意味着多了一个通谈，多了一种出行遴荐，不外这是最上层的解读。更深档次的真谛在于，南沙利用土产货上风，再加上它自贸锻真金不怕火区、广州城市新中枢区的定位，进一步灵通。”中山大学岭南学院阐发、中山大学港澳珠三角盘登科心副主任林江向界面新闻分析指。
大湾区在南沙同城化
跟着城市竞争从增量时间参加存量时间，地区之间的配合愈发紧迫，需从单打独斗到配合协同。但永久以来，珠江口东西两岸呈现“东强西弱”的态势，而约束口就在南沙身上。
从舆图上看，珠江口从北到南开建（含建成、在建）了南沙大桥、广深港高铁、狮子洋通谈（在建）、虎门大桥、深江铁路（在建）、深中通谈（含万顷沙支线）、港珠澳大桥等7条东西两岸跨江通谈，其中有6条与南沙相关。
通过深中通谈，南沙可谓“傍边逢源”——向东，深圳、香港、东莞构成了改进氛围浓厚的科创走廊；在西面，佛山、中山、珠海是紧迫的制造业基地。位于湾区之心的南沙，开启了“承东启西”时间，广州、深圳、东莞、佛山、中山等5个大湾区城市，也将在南沙终结同城化。
在深中通谈之前，虎门大桥和南沙大桥已在大湾区交融上阐发了紧迫作用，两个通谈的车流量连接增长，折射出南沙繁茂朝上的经济活力。在虎门大桥所联接的南沙湾，广州南沙海外邮轮母港6月25日在这里持重开港开航，南沙母港正成为广州城市新柬帖。而南沙大桥隔邻的庆盛重要，还是成为联接香港的紧迫平台——庆盛站每天输送着往还广深港的搭客，香港科技大学（广州）成为广州、香港学术资源和改进资源碰撞的世界级高校。
“从通谈经济的角度来看，港珠澳大桥是单Y结构，使用率并不高；而虎门大桥还是充足，南沙大桥也有塞车情况。比较之下，深中通谈是双Y结构，效益会更高。”林江提到。
脚下，南沙区的南部万顷沙站在了港城交融的风口。万顷沙南部地区位于广州最南端，地处粤港澳大湾区几何中心，跟着深中通谈、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等紧要交通基础缔造，万顷沙将承担珠三角城际轨谈中心紧迫交通重要作用。
6月28日上昼10时，跟着第一辆车冉冉驶入沥心沙东路跨线桥，南沙区重心缔造工程——万环西路快速化改进工程技俩跨线桥左幅持重建成通车，与深中通谈终结快速接驳。
万环西路快速化改进技俩位于南沙区横沥镇与万顷沙镇之间，南接南沙港区、深中通谈、南中高速，北连东新高速、南沙港快速、京珠高速。技俩建成后，将买通咽喉部位交通瓶颈。行为联接南沙港与深中通谈的紧迫货运通谈，万环西路快速化改进技俩进步改进后将大大推动区域东谈主流、物流、资金流互联互通。
商流、货流与资金流在南沙交织，进一步推动西岸的传统制造业和东岸的科技改进、高端做事“双向奔赴”，终结大湾区制造链、做事链、改进链的协同。
刘炜在6月15日的会议上示意，南沙要更好做事大湾区“极少两地”缔造，终结对外灵通派别缔造新约束；聚焦上风产业、战术性新兴产业和将来产业，全所在进步营商环境。
而产业和环境的较量，骨子上是东谈主才竞争。深中通谈的加持下，南沙东谈主才汇聚“强磁场”的变装愈加较着。连年来，南沙区组建了粤港澳大湾区博士后科技改进（南沙）大家盘登科心，累计为区内40余家企功绩单元培养博士后220余名，全区现存38个博士博士后科研平台。
在政策救援方面，从2023年2月20日起，粤港澳大湾区内地城市试点实施交易港澳东谈主才签注政策，便利六类大湾区内地东谈主才赴港澳开展科研学术交流，南沙恰是广州试点实施该政策的首发地。东谈主才签注政策实施后，南沙已有超500名东谈主才享受到这一政策的便利。
中国城市发展盘考院副总方针师卢诗华指出，正本相对较为“偏僻”而又被托付极大期待的广州南沙地区，将径直调度为湾区的地舆中心，具有将来新的增长极核的后劲，“一个全新的湾区CBD、CAZ、CLD等的复合化中心区和高地将快速崛起，并有可能进一步成为大湾区多中心结构的中心之一，促进南沙，尤其是万顷沙为中心的环珠江口城市连绵带的造成。”
“芯晨大海”承东接西
借助深中通谈，南沙与珠江东西两岸快速互联互通的背后，指向终结与珠江两岸更快的要素通顺和更大的经济花样。
“通过深中通谈，南沙不仅不错更快地融入深圳齐市圈，终结与前海等东岸地区的无缝对接，还能灵验拉动与中山翠亨新区等西岸区域的产业联动，促进高端制造、航运物流、科技改进等领域的深度配合。”在南中高速万顷沙支线主题采访行径中，南沙区发展和革新局副局长刘兴华示意。
南沙具有面积803日常公里及近况缔造用地约200日常公里的空间。林江示意，南沙的上风在于，在大湾区里土产货最大，有很好的条款，接下来需洽商怎样利用土产货上风，联接深圳的科技改进资源和中山的民营企业，对区域内产业进行产业化和细密化。
为了联接珠江口两岸中枢资源，南沙正在持紧“深中通谈”片区（深中通谈万顷沙支线15涌、18涌相差口隔邻）的方针瞎想，“深中通谈”片区行为南沙港后方产业土产货，将来重心发展健康研发智造及高端医疗管功绩，与深圳、中山等相近城市产业相反性化发展，打造“广深产业交融示范区”。
南中高速万顷沙支线技俩相关负责东谈主告诉记者，万顷沙这一“接口”更辘鸠合山，其配套的做事区已列入广东省一类做事区，建成时辰将与南中高速开串同步。远期来看，该做事区将有助于带动南沙旅游、新动力汽车实践应用等相关产业。
双城联动前沿方兴未已下，万顷沙镇党委委员陈谦示意，一方面依托沙田水乡文化、疍家好意思食等IP，聚焦不雅光农业、创意农业、失业农业、体验农业，鼓吹农文旅商交融发展，为广深港澳提供有优良体验的短途文旅产物。另一方面联贯科技改进、海外商贸、金融做事等优质资源，加速发展总部经济、改进经济、海洋经济。
当下，南沙正缔造“芯晨大海”新兴产业集群。这一布局也跟东西两岸产业所在异途同归。刘兴华提到，加速万顷沙南部片区方针与产业导入，联贯东西两岸改进资源，遵守打造广深产业交融发展示范区，带动环珠江口100公里“黄金内湾”缔造。
2023年以来，位于大岗镇的中科宇航产业化基地，东涌镇的巨湾技研总部及分娩基地，万顷沙镇的芯粤能、芯聚能、南砂晶圆、融捷锂电制造基地等一系列战术性新兴产业技俩先后好意思满投产。
此前，中科宇航时期总监史晓宁给与界面新闻采访时示意，中科宇航位于南沙的基田主要做事分娩，依托南沙放射系数这个词大湾区终结分娩配套，“例如咱们愚弄的回收时期，可能用到的新式结构材料，齐对先进元电子器件建议要求。而深圳在软件、电子行业方面就比较先进。”
史晓宁提到，跟着交易航天的发展，后续会引进更多民用产业链，包括电子信息、半导体、东谈主工智能、自动驾驶等领域，这方面广州、深圳比较靠前，会给产业链提供多数匡助。
在深中通谈的作用下，南沙如同东莞和惠州雷同，融入深圳的半小时活命圈。“南沙造”火箭也引起了深圳企业的属意。深圳通讯时期龙头亚太星通相关负责东谈主周鑫近日示意，深中通谈灵通明，拉近了南沙与深圳宝安的空间距离，也提供了与南沙区相关凹凸游产业进行联动的机会，“在产业制造、运营、应用等方面会有很大配合空间，也有望使航天、低空产业系数这个词产业链愈加完备。”
芯片是南沙另一个特点，万顷沙支线所在的南沙南部片区，方针了2日常公里缔造半导体和集成电路产业园，已汇注如芯聚能、先导开荒、联晶智能等芯片材料、开荒以及制造等姿色的企业。此外，生物谷、数字谷、健康谷“三谷”也提上进度。
“关于南沙来讲，最紧迫的即是整合东西两岸的资源，造成当代化产业体系，尤其是半导体、生物科技等高技术产业，造成产业集群。”林江例如谈，正如黄仁勋的英伟达，英伟达不产出最终产物，只制作雷同东西，即芯片、GPU零部件，专注这个领域作念到最精尖，周围当然就网罗了台积电、AMD这些龙头企业，以芯片为中枢联结凹凸游造成了产业链，“这种模式，即是南沙要作念的事。”
“发展经济，交通六通四达仅仅其中一个要素，更紧迫的是投资环境要素。南沙不错索取我方的产业特点，比喻七大战术性新兴产业里，不错专攻一两个产业集群，如芯片、生物科技，以通谈行为交融机会，通过地缘上风整合东西两岸的资源，造成当代化产业体系。”林江说。
华南城市盘考会照顾人黄穗诚以为，通过万顷沙互通，南沙可径直联贯深圳乃至香港的产业和改进资源外溢；此外，南沙港物流大略终结向西顺畅对接中山、江门，向东通过深中通谈顺畅对接深圳, 调换珠三角的“深莞惠”和“珠中江”两大功能组团，成为紧迫的交通纽带。
南沙开发区投促局副局长伍文普提到，下一步，南沙将聚焦“2+5+2”当代化产业体系，提前作念好重心产业招商打算，重心引进头部企业、高精尖技俩、产业链关键技俩。同期，用好用足15%企业所得税优惠、放宽阛阓准入革新试点等利好政策，猖厥劝诱海表里头部企业和高能级技俩。
轨制灵通，成为“湾区的南沙”
深中通谈完成了“A方针”的关键一横，推动四个紧要战术配合平台（广州南沙、深圳前海、深圳河套、珠海横琴）“串珠成链”。
这几个平台均承担着轨制先行先试的变装。深中通谈的灵通，也给南沙轨制集成改进、与其他平台联动提供了思象空间。
“除了科技改进，轨制改进方面也要所约束，从而打造一个大湾区的当代化产业链。”林江提到。
一个案例是自动驾驶。自动驾驶行为新兴事物，南沙阐发了紧要战术平台先行先试的上风。小马智行创举东谈主彭军此前告诉界面新闻，2017年时，南沙固然还莫得出台自动驾驶政策，但跟政府构兵的经过中得知，南沙有行为一个先行区先行先试的可能性，将来也有可能全面放开。这极大程度上促成了彭军归国，并把小马智行总部落户在南沙。
脚下，深中通谈带来的物理运筹帷幄有望让大湾区的轨制改进“由点至面”。深中通谈将南沙与前海的通勤时辰缩至40分钟。小马智行副总裁、广深研发中心负责东谈主莫璐怡以为，前海、南沙的自动驾驶车辆互通，在时期上已弗成问题。要是终结L4自动驾驶派司跨市互认、互通，对将来广州、深圳以及系数这个词大湾区的派司互认和联通，也将产生极大的示范效应。
另一个例子是融资租借产业，南沙区累计联接天下20%、广州80%以上的融资租借企业，在救援区内飞机租借企业方面，南沙先后落地天下首单财富包跨境转让、大湾区首个“香港+南沙保税区”飞机跨境转租借、广东自贸区首单飞机离岸租借等。而前海亦然国内租借业的紧迫一极，租借企业占深圳全市约90%，其中港资租借企业占比近九成，财富领域十亿级以上20余家。将来，平台之间有望造成融资租借的交流机制。
另一方面，协同港澳是南沙的私有上风。南沙区税务局党委委员、副局长赵锐先容，南沙制定了充分衔尾港澳税制的“港澳税负”计较规章，推出港澳税负和减免税额测算做事，已有超470名港澳住户文告享受南沙个税优惠逾3900万元，超2700名港澳住户在南沙职责，较《南沙决策》2022年发布前增长约95%。
数据浮现，广州期货交易所累计成交额约束8万亿元，广州数据交易所累计交易额也约束34亿元。南沙与港澳共建中国企业“走出去”轮廓做事基地和大湾区航运协调交易中心，其中“走出去”基地被纳入“一带全部”海外配合紧要技俩，累计做事企业超180家、进驻涉外机构超100家。
广州市社科院区域发展盘考所盘考员蒋丽以为，南沙行为粤港澳全面配合示范区，领有比中山更优惠的政策、更细致的产业基础和城市基础顺次，因此比较较中山，对接深圳的科技产业改动更具有上风。例如，南沙领有“双15%”税收优惠政策、浑朴的汽车制造业和船舶制造业、科教金融业、物流旅游商贸业基础和细致的城市基础顺次。
《粤港澳大湾区发展方针选录》发布五年来，南沙阐发自贸区先行先试上风，鼓吹轨制型灵通，现已累计造成了997项革新改进汗漫。
广州市社会科学院原副院长刘江华分析指，珠江西岸之是以过期于东岸，首要原因在于短少中心城市的带动，“珠江西岸需要一个具有交通重要功能、商贸金融功能、文教科卫功能宏大的中心城市来带动，南沙既是广州的南沙，更是湾区的南沙。跟着南沙缔造成为大湾区和湾区西部的涵盖交通运输、商贸金融、种植医疗、文化科技在内的做事中心，将进一步带动珠江西岸的产业能级和城市缔造。”