欧洲惊现浙A零跑C11 国产新能源卷到海外了？

近日，车圈的一则新闻刷屏全网，远在欧洲大陆的法国巴黎街头，一队来自杭州浙A派司的零跑C11车队惊现街头。新闻一出，也引起了不少网友的庸碌关爱，他们接洽更多的则是车辆出色且可靠的品性，从杭州至巴黎，横跨欧亚大陆，行驶里程远超一万公里，只好车辆的经久性出色，且约略很好的合适各地环境，才能有此超远距离穿越的豪举。不外在瞻仰车辆出色的同期，细念念之下，你又合计是在预料之中，毕竟零跑C11然则有着过硬的详细家具实力。

诠释家具实力最佳的阵势，无疑即是耗尽者的认同度了，而在销量方面，零跑C11一直齐阐发可以，且从2020年底上市于今，车型积累销量照旧朝上了16万台，其中在2022年的时期，它就照旧成为了自主新能源中型SUV的年度销冠，20203年更是让年销量几近翻倍，录用量达到了80616台，稳坐15-20万元新能源中型SUV的榜首。在此期间，零跑C11也阅历了几次的年度改款，使得家具力不休优化，弥远保握着出色的竞争力，而如今的2024款全新C11，相同有着出众的实力，值得咱们诉说一番。

新车依旧定位于新能源的中型SUV，官方率领价钱区间为14.88-20.58万元，筹划两种能源面孔，其中包含了4款纯电版车型，以及四款增程版车型，全系车型均基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，有着座舱、智驾、车身、能源四域合一的中枢上风。续航方面，在CLTC工况下，纯电版车型为515-580km不等，阐发较为主流，增程版车型的最高详细续航可超1200mm，且全系车型均补助快充，有着优秀的充电服从，同期具备3.3kW的对外放电功能，远足野营时，约略很好的升迁出行品性。

外不雅方面，新款零跑C11赓续沿用着以往的缱绻谈话，有着从简科技的造型格调，前锋之余、并不激进，合座视觉上也较为委宛畅达，纠合式尾灯亦然时卑劣行的设定。中型SUV的定位，也有着较为宽大的车身尺寸，长宽高分袂达到了4780/1905/1675mm、轴距2930mm，较长的轴距也让四轮尽可能的顶在车身四角，使得前悬和后悬齐很短，视觉上十分鼓胀。

来到内饰部分，新车亦然很好的融入了豪华与科技元素，氛围营造颇为出色，大面积的软质与皮质包裹，也增添了可以的高等感。而在新能源时期下，智能座舱的阐发也尤为热切，新款零跑C11全系均给与了骁龙8295的车机芯片，并匹配Leap OS系统，有着愈加畅达的性能体验，不管反馈速率、照旧功能延展，齐有着极好的保证，中控屏也升级到了14.6英寸的2.5K袒露，同期也将UI系统进行了升级，优化了好意思不雅度与浮浅性，合营着出众的音场服从，千里浸式座舱体现的愈加长篇大论了。另外，全新一代的语音助手，也有着更为极致的体验，叫醒与识别速率更快，并补助免叫醒、60s一语气对话、全域可见即可说、方言识别，握续进化等功能。至于千东谈主千面的FACE ID功能，也能更好的进行高度自界说，让用户有着属于我方专属的个性化智能汽车。

说回到这次欧亚超远距离穿越，关于车辆经久与可靠性是一方面，另一方面，关于驾乘东谈主员的舒坦与便利，相同至关热切。在行驶方面，不管是纯电版车型、照旧增程版车型，电感的输出性格，齐让其有着轻细顺畅的阐发，而况在流程高原路段时，也不消惦念氧含量低导致的能源衰减，时刻保握着强壮的输出技巧。而在底盘方面，车辆给与了前双叉臂+后五连杆独处悬架的设定，很好的兼顾了领导性能与舒坦性，合座调教格调属于在中性的基础上愈加偏向于舒坦，靠近轰动或滚动路面时，也能以缓和的姿态靠近，展现了迷漫的韧性，高等感满满，如若是高配车型，还搭载了FSD可变阻尼退换，约略愈加邃密的终结车身姿态，进一步升迁在各个环境下的乘坐舒坦性，再合营上宽大舒坦的座椅与静谧的氛围，因此在靠近超一万公里的行程时，驾乘东谈主员依旧有着舒坦得志的体验。

临了，在智驾层面，零跑C11亦然可圈可点，尤其是遴荐了智驾版的车型，会有着更为高阶的软硬件设立，其中包括了1颗激光雷达、5颗毫米雷达、以及12个超声波雷达在内的30个高精感知元件，芯片则给与了可达254TOPS算力的英伟达Orin-X，再合营着5G通讯+高精舆图，因此阐发十分卓越，本色使用中，也能作念到识别丰富且准确、介入服从缓和、判断逻辑了了的性格，并可以达成25项智能驾驶辅助功能，在如今的智驾范围中，称得上是第一梯队的水准，而在这次的欧亚大陆穿越中，这套智驾也能很好的缓解驾驶员疲钝。

全文回归，在新能源中型SUV的范围中，零跑C11一直齐是款详细实力出众的家具，在靠近日益加剧的商场竞争，它也能通过升级或改款，弥远保握着这份竞争力，销量即是耗尽者对它认同的最佳诠释。另外，通过这次的欧洲之行，咱们也看到了它的经久性与可靠性，值得认同，肯定在不久的改日，再在欧洲见到零跑C11乃至品牌旗下的其它车型时，也会不及为奇吧，毕竟以它的实力来看，到哪齐是出行的极佳遴荐。

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